Høytrykks 48VDC ringblåser

Siden den likviklede DC-motoren utvikler sitt høyeste dreiemoment ved lav hastighet, brukes den ofte i trekkapplikasjoner som elektriske lokomotiver og trikker. En annen applikasjon er startmotorer for bensin og små dieselmotorer. Seriemotorer må aldri brukes i applikasjoner der frekvensomformeren kan svikte (for eksempel remdrev). Når motoren akselererer, reduseres ankerstrømmen (og dermed feltet). Reduksjonen i felt får motoren til å øke farten, og i ekstreme tilfeller kan motoren til og med ødelegge seg selv, selv om dette er mye mindre et problem i viftekjølte motorer (med selvdrevne vifter). Dette kan være et problem med jernbanemotorer i tilfelle tap av vedheft, siden motorene kan nå hastigheter som er langt høyere enn de ville gjort under normale omstendigheter, med mindre de raskt bringes under kontroll. Dette kan ikke bare forårsake problemer for motorene selv og girene, men på grunn av differensialhastigheten mellom skinnene og hjulene kan det også forårsake alvorlig skade på skinnene og hjulbanene når de varmes opp og avkjøles raskt. Svekkelse i feltet brukes i noen elektroniske kontroller for å øke toppfarten til et elektrisk kjøretøy. Den enkleste formen bruker en kontaktor og felt-svekkende motstand; den elektroniske kontrollen overvåker motorstrømmen og bytter feltets svekkelsesmotstand til krets når motorstrømmen reduseres under en forhåndsinnstilt verdi (dette vil være når motoren har full designhastighet). Når motstanden er i krets, vil motoren øke hastigheten over sin normale hastighet ved sin nominelle spenning. Når motorstrømmen øker, vil kontrollen koble fra motstanden og lavhastighets dreiemoment blir tilgjengelig.