12vdc børsteløs elektrisk mini sentrifugal luftvifte

Ulikt antall stator- og ankerfelt samt hvordan de er koblet sammen gir forskjellige iboende hastighets- og dreiemomentreguleringskarakteristikk. Hastigheten til en DC-motor kan kontrolleres ved å endre spenningen som påføres ankeret. Variabel motstand i ankerkretsen eller feltkretsen tillater hastighetskontroll. Moderne likestrømsmotorer styres ofte av kraftelektronikksystemer som justerer spenningen ved å "hakke" likestrømmen inn i av- og på-sykluser som har en effektiv lavere spenning.

Siden den serieviklede DC-motoren utvikler sitt høyeste dreiemoment ved lav hastighet, brukes den ofte i trekkraftapplikasjoner som elektriske lokomotiver og trikker. DC-motoren var bærebjelken i elektriske trekkdrev på både elektriske og dieselelektriske lokomotiver, gatebiler/trikker og dieselelektriske borerigger i mange år. Innføringen av likestrømsmotorer og et elektrisk nettsystem for å kjøre maskiner fra 1870-tallet startet en ny andre industriell revolusjon. DC-motorer kan operere direkte fra oppladbare batterier, og gir drivkraften til de første elektriske kjøretøyene og dagens hybridbiler og elbiler, samt kjører en rekke trådløse verktøy. I dag finnes likestrømsmotorer fortsatt i applikasjoner så små som leker og diskstasjoner, eller i store størrelser for å drive stålvalseverk og papirmaskiner. Store likestrømsmotorer med separat eksiterte felt ble vanligvis brukt med viklingsdrev for gruveløfter, for høyt dreiemoment samt jevn hastighetskontroll ved bruk av tyristordrev. Disse er nå erstattet med store AC-motorer med variabel frekvensomformere.