12vdc børsteløs elektrisk mini sentrifugalluftvifte

Ulike antall stator- og ankerfelt, samt hvordan de er koblet til, gir forskjellige iboende hastighets- og momentreguleringskarakteristikker. Hastigheten til en likestrømsmotor kan kontrolleres ved å endre spenningen som påføres ankeret. Variabel motstand i ankerkretsen eller feltkretsen tillater hastighetskontroll. Moderne likestrømsmotorer styres ofte av kraftelektroniske systemer som justerer spenningen ved å "hakke" likestrømmen i av- og på-sykluser som har en effektiv lavere spenning.

Siden serieviklede likestrømsmotorer utvikler sitt høyeste dreiemoment ved lav hastighet, brukes de ofte i trekkapplikasjoner som elektriske lokomotiver og trikker. Likestrømsmotoren var bærebjelken i elektriske trekkdrev på både elektriske og dieselelektriske lokomotiver, sporvogner/trikker og dieselelektriske borerigger i mange år. Innføringen av likestrømsmotorer og et strømnettsystem for å drive maskineri fra 1870-tallet startet en ny, andre industriell revolusjon. Likestrømsmotorer kan drives direkte fra oppladbare batterier, og gir dermed drivkraften til de første elektriske kjøretøyene og dagens hybridbiler og elbiler, samt driver en rekke trådløse verktøy. I dag finnes fortsatt likestrømsmotorer i applikasjoner så små som leker og diskstasjoner, eller i store størrelser for å drive stålvalseverk og papirmaskiner. Store likestrømsmotorer med separat eksiterte felt ble vanligvis brukt med viklerdrev for gruveheiser, for høyt dreiemoment samt jevn hastighetskontroll ved hjelp av tyristordrev. Disse er nå erstattet med store vekselstrømsmotorer med variabel frekvensomformere.