12vdc børsteløs mini sentrifugal luftblåsermotorvifte
Viftefunksjoner
Merkenavn: Wonsmart
Høytrykk med DC børsteløs motor
Viftetype: Sentrifugalvifte
Spenning: 12 vdc
Lager: NMB kulelager
Type: Sentrifugalvifte
Gjeldende industrier: Produksjonsanlegg
Elektrisk strømtype: DC
Bladmateriale: plast
Montering: Takvifte
Opprinnelsessted: Zhejiang, Kina
Sertifisering: ce, RoHS,
Garanti: 1 år
Ettersalgsservice: Online støtte
Levetid (MTTF): >20 000 timer (under 25 grader C)
Vekt: 63 gram
Husmateriale: PC
Kontroller: intern
Statisk trykk: 4,8kPa
Tegning
Vifteytelse
12vdc børsteløs mini sentrifugal luftblåsermotorvifte kan nå maksimalt 8m3/h luftstrøm ved 0 kpa trykk og maksimalt 4,8 kpa statisk trykk. Den har maksimal utgående lufteffekt når denne viften kjører med 3kPa motstand hvis vi setter 100% PWM, den har maksimal effektivitet når denne blåseren kjører på 3,5 kPa motstand hvis vi setter 100 % PWM. Annen lastpunktytelse referer til under PQ-kurven:
DC Brushless Blower Advantage
(1).12vdc børsteløs mini sentrifugal luftblåsermotorvifte er med børsteløse motorer og NMB kulelager inni som indikerer svært lang levetid
(2).MTTF av denne blåseren kan nå mer enn 20 000 timer ved 20 grader C miljøtemperatur.
(3). Denne blåseren drevet av en børsteløs motorkontroller har mange forskjellige kontrollfunksjoner som hastighetsregulering, hastighetspulsutgang, rask akselerasjon, brems etc.
(4). Det kan enkelt kontrolleres av intelligent maskin og utstyr.
Drevet av børsteløs motordriver vil blåseren ha overstrøm, under/overspenning, stoppbeskyttelse.
Slik bruker du blåseren riktig
FAQ
Spørsmål: Kan du designe en ny vifte hvis vi gir deg målytelse?
A: Ja, vi tilbyr ODM-tjeneste for både vifte og kontrollerkort.
Spørsmål: Hva kan gjøres hvis arbeidsforholdet er skittent?
A: Det anbefales på det sterkeste å montere et filter på innløpet til vifteviften
Spørsmål: Hvordan redusere støyen fra viften?
A: Mange av våre kunder bruker skum, silikon for å fylle mellom vifte og maskin for å isolere viftestøyen.
Hvis ekstern mekanisk kraft tilføres en DC-motor, fungerer den som en DC-generator, en dynamo. Denne funksjonen brukes til å bremse og lade batteriene på hybrid- og elbiler eller for å returnere elektrisiteten til det elektriske nettet som brukes på en gatebil eller elektrisk drevet toglinje når de bremser ned. Denne prosessen kalles regenerativ bremsing på hybrid- og elbiler. I dieselelektriske lokomotiver bruker de også likestrømsmotorene som generatorer for å bremse ned, men spre energien i motstandsstabler. Nyere design legger til store batteripakker for å gjenvinne noe av denne energien.
